Kuinka vähentää moottorin toiminnan aiheuttamaa melua

Sähkömagneettisen kohinan vaimennus

Sähkömagneettista kohinaa aiheuttaa pääasiassa ilmaraon magneettikentässä oleva sähkömagneettinen voima, joka laukaisee staattorin ja roottorin värähtelyn.

1. Optimoi sähkömagneettinen rakenne: Valitse sopiva staattorin ja roottorin urasovitus (kaukosovitus), ota käyttöön roottorin kalteva ura tai kaksinkertainen kalteva urarakenne, joka voi tehokkaasti heikentää hampaan harmonisia ja säteittäisiä sähkömagneettisia voimaaaltoja. Magneettiteräksen muodon tai magnetointimenetelmän optimointi ilmavälin magneettikentän sinimuodostamiseksi voi myös vähentää harmonisia. ‌

2. Paranna valmistus- ja kokoonpanoprosesseja: varmista staattorin ja roottorin samankeskisyys, vähennä ilmavälin epätasaisuutta ja vähennä yksipuolista magneettista vetovoimaa. Magneettisia raonkiiloja käyttämällä tai raon leveyttä pienentämällä voidaan vähentää kohoavien vaikutusten aiheuttamaa sähkömagneettista kohinaa.

‌

Käytön ja ohjauksen optimointi (harjattomille/harjattomille moottoreille): Siniaaltokäytön (kuten FOC-vektoriohjaus) käyttäminen neliöaaltokäytön sijaan voi vähentää merkittävästi vääntömomentin aaltoilua ja sähkömagneettista ulvomista. Virtalaitteiden kytkentätaajuuden lisääminen ihmiskorvan kuuloalueen (20 kHz) yläpuolelle voi poistaa kytkentäkohinaa.

 

 

Mekaaninen melunhallinta

Mekaaninen melu johtuu pääasiassa laakereista, roottorin epätasapainosta ja komponenttien kitkasta.

1.Varmista roottorin dynaaminen tasapaino: Suorita korkea-tarkkuus (kuten G1.0 tai korkeampi) roottorin dynaamisen tasapainon korjaus poistaaksesi massan epäkeskisyyden aiheuttaman tärinän. ‌

Laakereiden valinta ja huolto: Käytä matalan{0}}melutason, korkean-tarkkuuden laakereita (kuten P5/P4-kuulalaakereita). Varmista oikea esijännitys asennuksen aikana (kuten käyttämällä aaltomuotojousialuslevyjä), jotta vältytään välyksen aiheuttamalta epänormaalilta melulta. Puhdista säännöllisesti ja lisää sopivaa voitelurasvaa.

‌‌

Varmista kokoonpanon tarkkuus ja rakenteellinen jäykkyys: Paranna komponenttien käsittelytarkkuutta, varmista oikea asennus ja estä staattorin ydintä löystymästä kotelon sisällä. Lisää pohjan tai staattorin ikeen paksuutta rakenteen jäykkyyden parantamiseksi ja resonanssin välttämiseksi.

Aerodynaaminen melu johtuu pääasiassa jäähdytyspuhaltimien pyörimisestä ja ilmavirran häiriöistä.

Tuulettimen ja kanavan suunnittelun optimointi: Tuuletinääntä voidaan vähentää vähentämällä tuulettimen halkaisijaa ja käyttämällä taaksepäin kallistuvaa tai epätasaista -siipien rakennetta samalla, kun se täyttää lämmönpoistovaatimukset. Varmista, että tulo- ja poistokanavat ovat tasaiset, jotta vältytään jyrkkien mutkien ja reunojen aiheuttamasta turbulenssista. ‌

Tärinän- ja äänieristyksen käyttöönotto: käyttämällä joustavia vaimennusmateriaaleja, kuten kumityynyjä moottorin ja asennusalustan välissä tärinän eristämiseksi ja rakenteellisen äänensiirron estämiseksi. Syntyvää ilmamelua varten voidaan asentaa äänieristyskansi. ‌

Päivittäinen tarkastus ja huolto: Puhdista säännöllisesti moottorin pöly, tarkista ja kiristä asennuspultit, vaihda kuluneet laakerit, hihnat ja muut komponentit. Säännellyn virtalähteen käyttö varmistaa virranlaadun ja auttaa myös vähentämään tehonvaihteluista aiheutuvaa melua. ‌

 

 

Moottorin äänieristysvinkkejä

1, Valitse sopivat äänieristysmateriaalit

Avain moottorin äänieristyksen tekemiseen on materiaali. Yleisiä äänieristysmateriaaleja ovat vaahto, kumi ja äänieristyspuuvilla, jotka vaimentavat tehokkaasti moottorin käydessä syntyvän tärinän ja melun. Vaahto on kevyt ja helppo asentaa, sopii pieniin moottoreihin; Kumi on kestävää ja sillä on hyvä äänieristysvaikutus, sopii teollisuusympäristöihin; Äänieristyspuuvillalla on parempi kokonaisvaltainen suorituskyky ja se sopii kodinkoneisiin.

2, Optimoi asennustapa

Materiaalien lisäksi asennustavat ovat tärkeitä. Ensinnäkin varmista, että moottorin alusta on vakaa ja vähennä tärinän siirtymistä. Toiseksi, äänieristetyt kannet voidaan asentaa moottorin ympärille melun estämiseksi. Tarkista lopuksi moottorin ja laitteen välinen liitäntä ja käytä joustavia liittimiä melunsiirron vähentämiseksi.

3, Säännöllinen huolto ja huolto

Moottorin melu liittyy usein laitteiden ikääntymiseen tai riittämättömään voiteluun. Moottorin laakerien ja vaihteiden säännöllinen tarkastus, voiteluöljyn oikea-aikainen lisääminen voivat vähentää kitkamelua tehokkaasti. Puhdista samalla pöly ja roskat moottorin ympäriltä välttääksesi huonon lämmönhajoamisen aiheuttaman melun lisääntymisen.

 

 

1, Mekaaninen tärinä on tärkein syy

Moottorin toiminnan aikana sisäiset osat ovat väistämättä alttiina tärinälle. Laakereiden kuluminen, roottorin epätasapaino tai tuulettimen siipien muodonmuutos voi vahvistaa tätä tärinää, mikä lisää merkittävästi melua. Näiden komponenttien säännöllinen tarkastus ja huolto voivat vähentää melua tehokkaasti.

2, Sähkömagneettisia häiriöitä ei voida jättää huomiotta

Kun virta kulkee moottorin käämin läpi, syntyy sähkömagneettinen kenttä. Jos rakenne on kohtuuton tai virtalähde on epävakaa, sähkömagneettinen voima saa rautasydämen värisemään ja tuottaa surinaa. Tämä tilanne on yleisempi vanhoissa tai huonommissa moottoreissa.

3, Asennusongelmat jäävät helposti huomiotta

Moottorin virheellinen asennus, epätasainen pohja tai löysät liitososat voivat lisätä tärinää ja melua käytön aikana. Varmista, että moottori on asennettu tukevalle ja tasaiselle alustalle, ja tarkista, että kaikki kiinnikkeet on kiristetty meluongelmien parantamiseksi.

 

01

Rakenteellisen melun alkuperä ja kehitys

Moottorin lähettämä melu ei tule tyhjästä, vaan se on tulosta viritysvoiman, rakenteen ja ilman välisestä vuorovaikutuksesta.

Perimmäiset syyt: sähkömagneettinen voima, mekaaninen epätasapaino, ilmavirran häiriö;

Voimansiirto: laakereiden, päätykansien ja koneen alustojen kautta;

Vastaus: Staattorin sydän, kotelo ja päätykansi pakotetaan tärisemään;

Säteily: värähtelevä pinta puristaa ilmaa, jolloin syntyy kuuluvia ääniä.

Siksi kohina voidaan vaimentaa vain käsittelemällä samanaikaisesti kolmea "lähdepolun vastauksen" linkkiä

 

02

Kolme melun pääsyyllistä

2.1 ▲ Sähkömagneettiset tekijät - keskitaajuudesta korkeaan "suristava" ääni

Epätasainen ilmaraon magneettikenttä: siniaalto, joka on seostettu spatiaalisilla harmonisilla.

Magneettivuon kylläisyys: aaltomuodon vääristymä rautasydämen "venytyksen" jälkeen.

Hammasuraefekti: Staattorin hammasura leikkaa pyörivän magneettikentän "aidan" tapaan.

Tehoharmoninen: Ruiskuta korkeataajuista{0}}kohinaa taajuusmuuttajan PWM-virtaan.

2.2 ▲ Mekaaniset tekijät - alhainen-taajuus "jyrinä" ja "naksahdus"

Roottorin dynaaminen epätasapaino: Massakeskipiste ja pyörimispiste ovat epäkeskisiä, mikä johtaa värähtelyyn 1-kertaisella pyörimistaajuudella.

Laakeriviat: kulkuradan pyöreysvirhe, virheellinen kokoonpanohäiriö, huono voitelu.

Käsittelyvirhe: Päätykansi ei ole samankeskinen koneen pohjan kanssa, ja rautasydän on löysästi sovitettu koteloon.

Rakenteellinen resonanssi: Herätystaajuus lähestyy staattorin, päätykannen ja roottorin ominaistaajuuksia.

2.3 ▲ Aerodynaamiset tekijät - Tuulettimen ja ilmanvaihtokanavan melu

Tuulettimen pyörrevirta: Lapojen säännöllinen "pakokaasu" tuottaa pyörrevirtakohinaa.

Ilmanvaihtokanavien turbulenssi: konepellin osuva ilmavirta, äkilliset muutokset{0}}jyrkän käännöksen poikkileikkauksessa.

 

03

Järjestelmän melun vähentämisen etenemissuunnitelma

3.1 ▲ Vähennä lähteestä tulevaa herätevoimaa

Sähkömagneettinen ratkaisu: vinossa olevat raot/navat, optimoitu napavälien sovitus, magneettinen napojen viisto, korkeataajuisen -sinivirran injektio, epoksiliiman tai korkean vaimennusmateriaalin lisääminen staattorin sydämen ja kotelon väliin.

Ajostrategia: FOC-algoritmi tekee nykyisestä aaltomuodosta pyöreämmän ja vähentää harmonista sisältöä.

Rakenteellinen joustavuus: Moottorin ja kuorman väliin on lisätty elastinen kytkin, ja vaimennusmateriaaleja käytetään värähtelyenergian "kuluttamiseen".

3.2 ▲ Lähetyspolun estäminen puolivälissä

Modaalianalyysi: Selvitä staattorin, kotelon ja päätykappaleiden luonnolliset taajuudet ja värähtelytilat FEA:n tai kokeellisten menetelmien avulla.

Taajuussiirtymä: Vahvike, muuttuva seinämän paksuus, integroitu suunnittelu, rakenteen luonnollisen taajuuden nostaminen tai laskeminen virityshuippujen välttämiseksi.

3.3 ▲ Putken käsittelyn loppu - aerodynaaminen melu

Tuulettimen optimointi: Valitse hiljaiset{0}}kantosiipiä, sovita siipien lukumäärä ja kaltevuuskulma kohtuullisesti ja varmista tasainen välys tuulettimen kannen välillä.

Sileä ilmakanava: Vältä jyrkkiä käännöksiä ja äkillisiä poikkileikkauksen{0}}muutoksia, jotta ilmavirta voi muuttua laminaariseksi virtaukseksi.

 

Alla oleva linkki on hiljainen moottorimme:

https://www.ty-motor.com/ac-motor/200w-ac-motor.html