Kuinka suojata polttava moottori

1, Keskeiset ehkäisevät toimenpiteet

1.Ylläpidä puhtautta ja ilmanvaihtoa

Moottorin ilmanottoaukon ympärillä ei saa olla pölyä, vesitahroja tai roskia 3 metrin säteellä oikosulkujen tai hengittämisen aiheuttamien eristysvaurioiden välttämiseksi ja varmistaaksesi, että lämmönpoistokanava on esteetön.

2.Käytä nimellisvirralla

Vältä ylikuormitusta (kuten ylikuormitusta, jumiutumista, pienjännitettä), muuten virta nousee jyrkästi, jolloin lämpötila nousee yli rajan, nopeuttaa eristeen vanhenemista ja jopa polttaa käämiä

Kolmivaiheinen virran tasapaino (kolmi{0}}vaihemoottoreille)

Minkä tahansa vaiheen virran ja kahden muun vaiheen keskiarvon välinen ero ei saa ylittää 10 %, muuten se on altis paikalliselle ylikuumenemiselle

Reaaliaikainen lämpötilan seuranta

Tarkista säännöllisesti laakerien, staattorien ja koteloiden lämpötila; Jos automaattista suojalaitetta ei ole, manuaalinen tarkastus on erityisen tärkeää. Jos lämpötila on epänormaali, kone on pysäytettävä välittömästi.

3. Tarkkaile epänormaaleja ilmiöitä

Tärinä, epänormaali melu, palaneen haju jne. ovat kaikki vikojen esiasteita, ja kone on pysäytettävä ajoissa vianmääritystä varten.

4.Ylläpidä käynnistyslaitteita

Kontaktorit, lämpöreleet ja muut käynnistyskomponentit on puhdistettava ja kiinnitettävä säännöllisesti, jotta vältetään vaihehäviön, valokaaren tai huonon kosketuksen aiheuttama palaminen.

 

 

2, teknologinen päivitys ja älykäs suojaus

1. Asenna suojalaitteet

Ylikuormitussuoja: Aseta virta moottorin nimellisarvoon nopeamman ja luotettavamman vasteen saamiseksi.

Integroitu suoja: integroi useita suojauksia, kuten ylivirta, vaihehäviö, lukittu roottori, lämpötila jne.

2. Älykäs valvonta: Esimerkiksi Wheatstonen räjähdyssuojatut moottorit on varustettu PT100-lämpötila-antureilla ja tärinänvalvonnalla, mikä mahdollistaa ennakoivan huollon.

Optimoi toimintatila

Vähennä toistuvia käynnistyspysähdyksiä (etenkin vältä käynnistystä kuumissa olosuhteissa)

Pehmeän käynnistyksen tai tähtikolmiokäynnistyksen käyttöönotto vähentää käynnistysvirran vaikutusta

3. Säännöllinen eristystestaus

Yli kuukauden käyttämättömien moottoreiden eristysvastus on mitattava ennen käynnistystä kosteusvaurioiden ja rikkoutumisen estämiseksi.

3, Erityisskenaarion varotoimet

1. Korkean-riskin ympäristöissä, kuten pyroteknisissä laitteissa, moottoreiden on täytettävä luontaiset turvallisuusvaatimukset:

2. Räjähdyssuojattujen (Ex d) tai pölyräjähdyssuojattujen- (Ex tb) koteloiden käyttöönotto sähkökipinöiden ja pinnan korkeiden lämpötilojen estämiseksi.

Harjattoman elektronisen kommutointitekniikan käyttö hiiliharjakipinöiden poistamiseksi kokonaan

Säädä pintalämpötilaa Alle tai yhtä suuri kuin 135 astetta (T4-ryhmä) sopeutuaksesi kemikaalien itsesyttymispisteen rajaan.

Vinkki: Jos moottori on varustettu ylikuumenemissuojalla (kuten sähköajoneuvojen moottoreilla), ylikuumenemisen sammuttaminen on itsesuojamekanismi, eikä sitä voi käyttää uudelleen väkisin. Ylikuormituksen syy tulee tunnistaa ja käsitellä.

 

 

Suunta kuinka suojata moottoria

1, Oikosulkusuojaus: "turvatyyny" moottorille

Moottori pelkää eniten äkillisiä oikosulkuja, aivan kuten auto törmää seinään. Pienten ja keskikokoisten-asynkronisten moottoreiden oikosulkusuojaus on kuin turvatyynyn asentaminen moottoriin. Kun piirissä on epätavallisen suuri virta, suojalaite voi katkaista virransyötön 0,1 sekunnissa. Yleinen oikosulkusuojaus-on sulake, joka on kuin "sulake". Kun virta ylittää nimellisarvon, sulake sulaa nopeasti ja katkaisee piirin. Siinä on myös ilmakytkin, joka laukeaa automaattisesti oikosulun sattuessa ja estää moottorin palamisen. Nämä kaksi laitetta ovat kuin moottorin "henkilökohtaisia ​​henkivartijoita", jotka aina suojelevat moottorin turvallisuutta.

2, Ylikuormitussuoja: moottoreiden "älykäs johtaja".

Pitkään ylikuormitettuna käyvä moottori on kuin pitkään ylikuormitettuna työskentelevä ihminen, joka on "uupunut". Ylikuormitussuoja on moottorin "älykäs hallinta", joka voi seurata moottorin virtaa ja lämpötilaa reaaliajassa. Kun moottori on ylikuormitettu, virta kasvaa ja lämpötila nousee. Ylikuormitussuoja toimii ajoissa katkaisekseen virran tai alentaakseen moottorin nopeutta, estäen moottoria vaurioitumasta ylikuumenemisen vuoksi. Yleinen ylikuormitussuojalaite on lämpörele, joka katkaisee piirin taivuttamalla bimetallinauhaa lämmön alla, aivan kuten asentaisi "älykäs lämpömittari" moottoriin valvomaan jatkuvasti sen "kehon lämpötilaa".

3, vaihekatkossuojaus: "jalan katkaisua estävä laite" moottoreille

Kolmivaiheisen{0}}moottorin käyttäminen ilman vaihetta on kuin jalan menettäminen, mikä voi saada ihmisen ontumaan tai jopa kaatumaan. Vaihehäviön suojalaite on moottorin "katkossuojalaite", joka voi valvoa moottorin kolmivaiheista jännitettä reaaliajassa. Kun tietty vaihejännite katoaa, vaihekatkossuoja katkaisee välittömästi virransyötön estääkseen moottorin palamisen vaihekatkostoiminnan vuoksi. Tavallisiin vaihekatkossuojalaitteisiin kuuluu vaihekatkossuojareleet, jotka katkaisevat piirin havaitsemalla kolmivaiheisen jännitteen epätasapainon, aivan kuten "älykkään tasapainomittarin" asentaminen moottoriin valvoo jatkuvasti, onko moottorin "vauhti" vakaa.

 

 

Syyt moottoreiden palamiseen ja moottoreiden huolto

1, Kolme piilotettua tappajaa, jotka polttavat sähkömoottorit

Moottorin äkillinen isku liittyy usein näihin kolmeen "kulissien takana mustiin käsiin":

Jäähdytysjärjestelmän isku: Pöly kiertyy jäähdytysrivien ympärille kuin puuvillapeitto, tuulettimen laakerit juuttuvat eivätkä voi pyöriä, moottorin sisälämpötila kohoaa yli 100 astetta ja eristemateriaali on suoraan "palanut".

Jännitteen vaihteluisku: Jos verkkojännite nousee yhtäkkiä 5 %, virta nousee 25 %! Toistuvat ylijänniteiskut voivat saada moottorin kelan menemään joustavuutensa kuin tulen leipoma jousi.

Ylikuormituskäyttö ylityksellä: 5 kW:n moottorin saaminen toimimaan 10 kW:n teholla on kuin alakoululaisten kuljettaminen aikuisten matkatavaroihin. Jatkuva ylikuormitus voi aiheuttaa kuparijohtimien ylikuumenemisen ja sulamisen sekä eristemaalin hiiltymisen ja oikosulun.

2, Viisi vinkkiä moottoreiden käyttöiän tuplaamiseen

Nämä huoltotekniikat voivat pitää moottorin "hengissä" vielä 5-8 vuotta:

Kuukausittainen syväpuhdistus: Käytä paineilmaa pölyn puhaltamiseen jäähdytyslevyn rakoista kiinnittäen erityistä huomiota siihen, ovatko ilman tulo- ja ulostuloaukot esteettömät.

Neljännesvuosittainen voitelutarkastus: Irrota laakerin kansi, ruiskuta ruiskulla erityistä voitelurasvaa, käännä akselin ydintä jakaaksesi rasvan tasaisesti ja vältä kuivahionnan aiheuttamaa korkeaa lämpötilaa.

Jännitesuojan asentaminen: Kuten moottorin "vakuutuksen" ostaminen, se sammuu automaattisesti, kun jännite on epänormaali, mikä estää yli-/alijännitteen aiheuttamat piilovauriot.

Kuormansovituksen tulee olla tarkka: jätä 20 %:n marginaali valitessasi. Jos esimerkiksi tarvitaan 7 kW:n teho, valitse 9 kW:n moottori välttääksesi pitkän-täyden kuormituksen käytön.

Käyttöympäristön optimointi: Säilytä hyvä ilmanvaihto, ympäristön lämpötila enintään 40 astetta, kosteus alle 80 % ja vältä käyttöä syövyttävissä kaasuympäristöissä.

3, Nämä yksityiskohdat määräävät moottorin käyttöiän ja kuoleman

90 % käyttäjistä ei tiedä kohtalokkaita yksityiskohtia:

Aloitustaajuus: Aloita enintään 6 kertaa tunnissa. Toistuvat käynnistyspysäytysjaksot kaksinkertaistavat virtapiikkejä ja nopeuttavat kelan ikääntymistä.

Löysä johdotus: Tarkista johtojen liittimet kuuden kuukauden välein. 0,1 mm:n kontaktiväli voi aiheuttaa paikallista ylikuumenemista, mikä johtaa valokaaren palamiseen.

Epänormaali tärinä: Jos moottori tärisee, pysäytä välittömästi tarkastusta varten. Epätasapainoinen roottori tuottaa satoja pieniä iskuja joka kierros.

Jäähdytysveden virtausnopeus: Vesijäähdytteisen{0}}moottorin tulee varmistaa, että veden virtausnopeus on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,5 m/s ja veden lämpötila ei ylitä 35 astetta, muuten lämmönpoistoteho laskee 60 %.

 

 

Alla oleva linkki on moottorimme:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/high-torque-ac-gear-motor.html