Kuinka selvittää, onko moottorissa toimintahäiriö

Moottorivikojen diagnoosi perustuu pääasiassa aistinvaraisen havainnoinnin (näkeminen, kuuntelu, haistaminen, koskettaminen) ja työkalutestauksen (virran mittaus, eristysvastuksen mittaus) yhdistelmään, jolla voidaan tunnistaa epänormaalit oireet, kuten melu, ylikuumeneminen, tärinä jne. Tässä ovat erityiset menetelmät:

Kuuntele ääni:

Nariseva ääni: Laakereiden kuluminen tai sisäiset vieraat esineet (pysähdy heti tarkastusta varten). ‌

Jatkuva suriseva ääni: jännitteen epävakaus, ylikuormitus tai käämihäiriö (jännitteen mittaus tai kuorman vähennys). ‌

Korkeataajuinen viheltävä ääni: Laakerista on vähän öljyä (lisää voiteluöljyä). ‌

Haista tuoksu:

Palaneen haju: Eristyskerros on palanut tai oikosulussa (katkaise virta välittömästi). ‌

Maali haju: Sisäinen ylikuumeneminen (tarkista lämmön haihtumista). ‌

Kosketuslämpötila:

Hot shell (>60 astetta ): Ylikuormitus, huono lämmönpoisto tai oikosulku (pysäytä ja puhdista tuuletusaukko). ‌

Laakereiden paikallinen ylikuumeneminen: voiteluhäiriö (rasvan lisäys tai laakerien vaihto). ‌

Katso ulkonäkö:

Kuoren halkeilu/muodonmuutos: rakennevaurio (kuoren vaihto). ‌

Vaurioitunut kytkentärasia: sähköiskun vaara (korjaa eristekerros). ‌

 

Työkalun tunnistusmenetelmä

Arvioi viat käyttämällä instrumentteja:

Nykyinen mittaus:

Virta ylittää asetetun arvon yli 10 %: käämin oikosulku tai laakerin tukos (tunnistettu puristinmittarilla). ‌

Mittaa eristysvastus:

Resistanssi<0.5M Ω: The winding is damp or aged (tested with a megohmmeter and needs to be dried or replaced). ‌‌‌‌

Mittaa nopeus/värinä:

Speed decrease>10 %: vaihehäviö tai liiallinen kuormitus (tarkista virtalähteen jännite). ‌

Vibration>0,15 mm: roottorin epätasapaino tai laakerivaurio (oikea dynaaminen tasapaino). ‌

Keskeiset toimintaperiaatteet

Pysäytä kone välittömästi: Vältä tulipaloa tai sähköiskua, jos havaitset palaneen hajua, savua tai kun kuori sähköistyy (pistelyn tunne). ‌

Säännöllinen huolto: Puhdista lämmönpoistoaukko kuukausittain, mittaa eristysvastus vuosittain ja vaihda voitelurasva ennaltaehkäisevästi

 

 

Jotta voidaan testata, onko moottori vaurioitunut, tarvitaan kattava diagnoosi, joka sisältää esimerkiksi virrankatkaisun turvatarkastuksen, resistanssin mittauksen, eristystestauksen ja virran päällekytkennän tarkkailun. Seuraava on erityinen käyttöprosessi, jota voidaan soveltaa useimpiin kotitalous- tai teollisuusmoottoreihin (kuten puhaltimiin, sähköajoneuvoihin, pesukoneiden moottoreihin), jotka edellyttävät yleismittarin (välttämätön), eristysravistimen (valinnainen) sekä ruuvimeisselin ja muiden työkalujen valmistelua.

Turvallisuusvalmistelut ja esitarkastus

Virran katkaisutoiminto: Katkaise virransyöttö ja tarkista jäännösjännite, käytä eristettyjä käsineitä. ‌

Ulkonäön ja hajun tarkastus:

Tarkkaile, onko moottorin kotelo palanut, vääntynyt tai murtunut.

Haista pistävälle palaneen hajulle (osoittaa palaneista käämeistä). ‌

Manuaalinen testaus:

Kevyesti pyörivä moottorin akseli: Sen tulee olla tasainen ja vailla tukoksia normaalisti; Jos se juuttuu tai kuuluu epänormaalia ääntä, se voi johtua laakerivauriosta tai roottorin lakaisumisesta. ‌

Moottorin akselin ravistaminen: selvä löysyys viittaa laakerien kulumiseen. ‌

Ytimen sähkötestaus (yleismittarilla)

Käämitysvastuksen mittaus:

Irrota kaikki johdot ja säädä yleismittari vastusalueelle (Ω alue, 200 Ω alue).

Kolmivaihemoottori: Mittaa U-V-, V-W- ja W-U-ryhmien resistanssi ja eron tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 5 % (jos kaikki ovat 2 Ω± 0,1 Ω). ‌

Yksivaiheinen moottori: Mittaa pääkäämi (pienellä vastusarvolla, kuten 50 Ω) ja käynnistyskäämi (suurella resistanssiarvolla, kuten 200 Ω), ja näiden kahden summan tulee olla yhtä suuri kuin yhteinen liittimen vastus. ‌

Epänormaali: Jos tietyn vaiheen vastus on 0 (oikosulku) tai ∞ (avoin piiri), se on vaurioitunut. ‌

Eristysresistanssitesti:

Aseta yleismittari korkealle vastusalueelle (20M Ω) siten, että yksi anturi on kytketty käämin liittimeen ja toinen anturi metallikoteloon.

Normaaliarvon tulee olla suurempi kuin 1M Ω (kosteissa ympäristöissä se voi olla suurempi kuin 0,5M Ω); Jos se on alle 0,5 M Ω, se osoittaa eristysvaurion ja vuodon. ‌

Virran päällekytkennän tarkistus (matalajännitteen turvatesti)

Ei kuormitusta toiminta:

Kytke nimellisjännitteeseen (kuten 220 V) ja tarkkaile käynnistyykö.

Normaali: Tasainen surina, ei kipinöitä; Poikkeavuus: tärinä, epänormaali ääni tai savu. Katkaise virta välittömästi. ‌

Nykyinen tunnistus:

Mittaa käyttövirta puristinmittarilla ja vertaa sitä nimellisarvoon (esim. 1,5 kW:n moottorin no-kuormitusvirta on noin 2-3A).

Current exceeding 10% or three-phase imbalance>10 % tarkoittaa vikaa.